SICUREZZA A24-A25; LOLLI: FORTE OPPOSIZIONE AL DECRETO GENOVA

Posted by Antonio Giampaoli | 2018-10-15 | Commenti: 3 | Letto 987712 volte     Image Sample

Parlamentari, consiglieri regionali, sindaci, amministratori e cittadini abruzzesi hanno risposto all'invito rivolto nei giorni scorsi dal Presidente della Regione, Giovanni Lolli, rendendo gremita, questa mattina, la sala Auditorium di Palazzo Silone, per manifestare la loro attenzione su quello che è ormai conosciuto come il caso "Masterplan Abruzzo – messa in sicurezza A24 e A25".

All'ordine del giorno proposto dal presidente Lolli, la richiesta mobilitazione della pattuglia abruzzese di deputati e senatori per far fronte comune nella presentazione di un emendamento soppressivo di una parte del cosiddetto decreto "Genova", limitatamente alla volontà del governo di "prelevare" 250 milioni dal fondo Masterplan Abruzzo e utilizzarli per i lavori di somma urgenza sull'infrastruttura autostradale.

Forte il "no" opposto a questa linea dall'istituzione regionale rappresentata, oltre che da Lolli, dal presidente del consiglio regionale, Giuseppe Di Pangrazio, dal plenum della Giunta regionale, dal direttore generale Vincenzo Rivera, nonché da consiglieri di maggioranza e di opposizione di centro destra e del Movimento 5 stelle: quest'ultimi, su posizioni diverse quanto a definire "scippo" la volontà del governo di prelevare l'importo dei 250 milioni, che successivamente, dicono, "sarebbero restituiti alla disponibilità della Regione Abruzzo per i progetti previsti nel Masterplan".

"Il Piano Operativo Nazionale per le Infrastrutture", dice Giovanni Lolli, "esiste ed è dotato di risorse sufficienti per far fronte all'emergenza viadotti autostradali e ripristinare le condizioni di sicurezza su di una infrastruttura che appartiene allo Stato".

In alternativa a questa soluzione, secondo il Presidente vicario, ne esiste una seconda: "oltre a 58 milioni anticipati a suo tempo dal Governo e già utilizzati dal gestore delle Autostrade dei Parchi, ci sono altri 112 milioni anticipati al gestore a valere sulle royalties di utilizzo delle autostrade da parte degli utenti per un periodo di due anni; i rimanenti 80 milioni mancanti per arrivare alla somma dei 250 milioni necessari potrebbero essere versati al 50% ciascuno, dalle Regioni Lazio e Abruzzo".


 



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